MOTORE
TIPO
Triumph Triple 765cc raffreddato a liquido, quattro tempi. Parti speciali da corsa sviluppate da Triumph.
POTENZA MASSIMA
Oltre 140 CV (104KW).
COPPIA MASSIMA
Oltre 85 N.m.
VELOCITÀ MASSIMA
Oltre 300km/h.
Nuovo Anno
Nuova Avventura
Nuove Sfide...
... e il rombo di una
moto tutta nuova
ad accompagnarci
Ecco la nuova Kalex
TRASMISSIONE
GEARBOX
Cambio a sei velocità.
FRIZIONE FCC
frizione antisaltellamento specifica Moto2
TELAIO
TELAIO
In alluminio a doppia trave, lavorato a CNC, geometria dello sterzo/interasse/altezza di marcia pluriregolabili.
BRACCIO OSCILLANTE
Braccio oscillante in alluminio, lavorato CNC, regolabile. Sono disponibili collegamenti alternativi per la sospensione posteriore.
ELETTRONICO
Magneti Marelli offre l'ultimo sistema di tecnologia Moto GP con controllo completo dell'acceleratore drive by wire e sistema di freno motore DBW. Incluso anche un sistema di registrazione dati completo all'interno dell'ECU.
SOSPENSIONE
Forcelle anteriori a steli rovesciati Öhlins e ammortizzatore posteriore Öhlins, tutti regolabili in precarico, compressione ed estensione
CARROZZERIA
Fibra di carbonio fornita da Kalex.
SCARICO
Progetto SC.
FRENI
FRENI ANTERIORI
Due dischi anteriori in acciaio da 290 mm con due pinze Brembo a quattro pistoncini.
FRENI POSTERIORI
Singolo disco posteriore in acciaio inox da 218 mm con pinza a due pistoncini
RUOTE E PNEUMATICI
CERCHI
OZ Racing 17" cerchi leggeri davanti e dietro.
PNEUMATICI
Nuovi pneumatici Dunlop dimensione anteriore 125 / 75R17. Posteriore 200/75R17.
SERBATOIO DEL CARBURANTE
In alluminio.
PESO
Oltre 140 kg.
